アイベックスエアラインズ

最終面接

基本情報

質問内容・回答

①志望動機を含めた自己紹介

本日は貴重なお時間ありがとうございます。

○○大学○○学部○○学科から参りました、○○と申します。特技は初対面の人とでもすぐに仲良くなれることです。人見知りをせず、年齢、国籍を問わずどのような人とも打ち解けることが出来ます。最近は、アルバイト先に○○人の社員が入り、密なコミュニケーションを大事にしています。

海外旅行を通じて、日本の文化や人の温かさの魅力を実感し、「日本の良さを世界に広めたい」「人と人を繋ぐ存在になりたい」と思ったことが航空業界を目指したきっかけです。しかしその前に、まず自身がその魅力に気づき支え合うことが必要だと感じました。

貴社は、地方と都市、ヒト・コト・文化を繋ぎながら、地域の魅力を丁寧に発信し、地方創生に貢献している点に強く惹かれました。地域の発展に貢献することは強い想いのひとつです。また、情熱を持って課題解決に取り組めるという強みを活かせると感じたのも貴社を志望する理由の1つです。日本の魅力を国内外に伝え、人と人を繋ぎながら地域や社会に寄り添う存在として貢献したい、そして貴社を仙台エアラインNo.1に導きたいと考え、志望しております。

【深掘質問】

１なぜ航空会社なのか。

２なぜ人と人を繋ぐ存在になりたいと思ったのですか？

【深堀質問回答】

１．交通インフラが整っているからこそ、遠くの地への文化や人にも触れられると感じています。中でも航空は、時間や距離を一気に縮め、人と人、地域と地域をダイナミックにつなぐ力を持っていると感じ、強く惹かれるようになりました。航空会社であれば、ただ人を運ぶだけでなく、その土地の魅力を発信し、地域経済や文化の循環を生み出すことができると考えています。人と関わることや課題解決に対して前向きに取り組む力が強みです。その強みを活かして、空の移動を通じて地域や人の可能性を広げられる航空業界で、人と人をつなぎ、社会にポジティブな影響を与える存在になりたいと思い、航空会社を志望しました。

２．中学時代の友人と、高校時代の友人を繋げた際、お互いが温かく接する姿や、初対面同士が仲良くなる場面を見て、「出会いが人の心を動かす瞬間」に立ち会いました。その経験から、ただモノや情報を運ぶだけでなく、人の想いまで繋ぐことのできる航空業界に惹かれ、自分も“人と人を繋ぐ”架け橋のような存在になりたいからです。

②大学生活で得たものは何ですか。

２つあり、１つは専門的な知識、2つ目は人との関わりです。

1つ目について、幅広い分野が大学の講義にはあり、特にマーケティングについて詳しく学ぶことができたと考えています。

2つ目について、多くの人と関わる機会が多く、講義やアルバイトを通して、同じ学年の人だけではない、様々な人の価値観を知ることができたと思います。

大学では、大きくこの2つを得ることができ、大切な時間を過ごせていると感じます。

【深掘質問】

レベニューマネジメントをしたいと思ったのは大学で学んだからですか。

【深堀質問回答】

大学では、レベニューマネジメントについて習ってはいませんが、マーケティング・リサーチという科目で調査方法などを学んだ後に、他社の説明からレベニューマネジメントという仕事があることを知り、ある意味興味の方向がつながったと感じています。

③入社後したい仕事

1点目は、レベニューマネジメントを行いたいです。限られた座席を、需要予測などを分析し、最適な価格設定を行うことで収益を最大化できるという点に魅力を感じています。本社部門の事業推進部の販売業務のひとつに運賃の設定があったため、携わりたいと感じました。

2点目は、路線戦略や地域戦略です。どの路線を開設・撤退するかは、貴社にも、その地域にも大きな影響を及ぼします。そこで多くの検討をしながら最適な選択をしたいと思っています。また、地域戦略について、私も地方創生に貢献したいという点があります。地方自治体との連携が貴社ならではの魅力と思っており、私も地方創生に携わりたいです。

【深掘質問】

レベニューマネジメントについてどう解決するか

【深堀質問回答】

私が考えるレベニューマネジメントの課題は、限られた路線・便数の中でいかに収益を最大化しながらも、地方路線の安定運航を保つかという点です。特に平日昼便や閑散期の搭乗率をどう引き上げるかが、継続的な収益性に関わってくると考えています。私ならまず、過去の搭乗実績データや予約動向を分析し、需要が落ちるタイミングや便を特定します。

そしてその便に対しては、期間限定の価格戦略や、地域イベントと連動したキャンペーンを仕掛けるなどして、“今乗る理由”を創出していくような戦略を立てたいと考えています。また、私は学生時代に○○のコーチとして、目標達成率向上に向けて指導計画を立てて成果を出した経験があり、状況に応じた分析・改善が得意です。限られたリソースで効果を出す点で共通しており、その経験を活かし、実際の数値をもとに収益改善に貢献したいと考えています。

④最近の航空業界の気になるニュース

SAFの導入で経済産業省も2030年までにSAFの10%の導入を掲げていることです。ANAもプロジェクトに参加していたり、貴社も定期航空業界の会員企業のひとつで業界全体でのSAF推進活動に参加していると思います。このことについて、さらに今後どのように導入されていくか楽しみです。

⑤逆質問　現在SAFへの取り組みが進んでいる中で、現在御社も定期航空協会の会員企業の一つで、業界全体でのSAF推進活動に参加していると思いますが、今後、単独での導入やその計画についてなにか考えられていることなどはございますか。

取り組みたいと考えている中で、お金も非常にかかる兼ね合いから、詳しくはまだ決めれていないですが、今後しっかり取り組みたいと考えています。

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